财联社10月30日讯（裁剪 卞纯）当作好意思国环保“急前锋”，加州在脱碳方面走在全好意思前哨。为了倨傲该州对零排放汽车的条款，一些警员部门干与大批资金购买特斯拉，使用后却失望地发现，特斯拉“确凿不行当作巡查车使用”。

　　在加州门洛帕克和尤凯亚，多个警员警员局皆采用了特斯拉状貌，但愿借此栽植法令后果，并倨傲该州的惬心认识。

　　尤凯亚警员局局长Cedric Crook日前在摄取媒体采访时指出了特斯拉用作警车所面对的多重龙套。

　　领先，特斯拉需要进行改装以实施巡查任务，这使得资本大大加多，改装后每辆Model 3的资本接近15万好意思元。

　　与传统汽车制造商不同，特斯拉不提供现成的法令车型，警员部门只可依靠一家售后管事公司进行改装，而由于短缺竞争，改装资本昂贵。

　　有关词，资本并不是唯独的问题。好多警员发现，特斯拉根底无法提供富裕的空间，尤其是后排座位。

　　Crook警长讲解称，特斯拉后座只可容纳又名囚犯，这大大适度了警员处分触及多名嫌疑东说念主的情况的能力，时常会迫使警员局迁徙更多的警员和警车。

　　此外，特斯拉在安全性方面也未能倨傲警员需求，而安全性是警车选拔的一个要津成分。其中一个主要问题是，电动汽车莫得发动机缸体——在发生枪击时警员时常行使该安装当作掩护。

“在交火中，你要躲在发动机缸体后头，”克鲁克警长讲解称。莫得这种可靠的掩护，警员可能会处于更危急的境地。

　　特斯拉的Autopilot功能也存在问题。据门洛帕克警员局的警官称，Autopilot的安全步伐偶然会打扰警员实施贫瘠任务，比如在贫瘠情况下快速通过路沿。

　　警员部门在使用特斯拉汽车时面对的另一个要紧挑战是充电基础设施。传统的汽油能源汽车不错在五分钟内加满油，而特斯拉充电至少需要20分钟。

　　Crook警长讲演了一个案例，在这个案例中，警员在运载又名可能有暴力倾向的东说念主时，不得不在全球充电站为特斯拉充电长达一个小时。这对警员的安全组成了风险。

“特斯拉当今不是法令部门采用电动汽车的正确选项，可能有更好的选项。” 布拉格堡警员局局长Neil Cervenka示意。

　　布拉格堡警员局如故决定用五辆福特F-150闪电电动皮卡取代他们的特斯拉，并在警员局泊车场配备了适应的充电桩。

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